Она оказалась бесславна для России, и стала моментом исторической гордости для японцев. Япония, маленькое островное государство, ещё за полвека до этого существовавшее в условиях самого настоящего средневековья, сумела победить гигантскую империю, для которой, казалось бы, Страна Восходящего Солнца, только-только научившаяся строить пароходы и пользоваться телеграфом, никак не могла даже выглядеть серьёзным соперником в этом столкновении интересов. Однако…
В итоге полутора лет войны Россия уступила Японии южный Сахалин, Порт-Артур и часть Китайско-Восточной железной дороги. Победа Японии объяснялась максимальным использованием ею своего военно-экономического и научно-технического потенциалов, малопонятными для русской солдатской массы целями войны, безыскусностью русского командования. По крайней мере, так написано в справочниках.
Но насколько на самом деле были «безыскусны» наши моряки, солдаты, адмиралы и генералы? О том, что это далеко не так, говорит пример «Варяга» и «Корейца» – первых русских кораблей, принявших на себя внезапный удар японского флота.
С подвига «Варяга» и «Корейца» и началась эта война.
26 января 1904 г. крейсер 1 ранга «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» были блокированы отрядом контр-адмирала С. Уриу в порту Чемульпо (Инчхонь), Корея.
В тот же день командир крейсера «Варяг» капитан 1 ранга В.Ф. Руднев послал канонерскую лодку «Кореец» с донесениями в Порт-Артур. При выходе из Чемульпо канонерская лодка встретилась с отрядом Уриу и подверглась атаке японских миноносцев. Командир лодки капитан 2 ранга Г.П. Беляев, не открывая ответного огня, был вынужден вернуться на рейд (с «Корейца» были сделаны два нечаянных выстрела из 37-мм пушки).
Японские корабли вошли в Чемульпо и начали высадку войск. Утром 27 января контр-адмирал С. Уриу вывел свои крейсера и миноносцы с рейда и передал В.Ф. Рудневу ультиматум, в котором русским кораблям предлагалось покинуть порт до полудня, в противном случае они будут атакованы в порту. Командир «Варяга», капитан первого ранга В. Ф. Руднев принял решение прорываться из залива. Перед строем офицеров и матросов крейсера он сообщил им об ультиматуме японцев и о своём решении. В частности, он сказал следующее:
«Безусловно, мы идем на прорыв и вступим в бой с эскадрой, как бы она сильна ни была. Никаких вопросов о сдаче не может быть — мы не сдадим крейсер и самих себя и будем сражаться до последней возможности и до последней капли крови. Исполняйте каждый свои обязанности точно, спокойно, не торопясь. Особенно комендоры, помня, что каждый выстрел должен нанести вред неприятелю. В случае пожара тушить его без огласки, давая мне знать».
Отряд С. Уриу занял выгодное положение в узком проливе, ведущем с рейда Чемульпо. В составе отряда было 6 крейсеров, в том числе броненосный крейсер «Асама», бронепалубные «Нанива», «Такатихо», «Нийтака», «Акаси» и «Тийода», разведочно-вестовой «Тихайя» и 8 миноносцев.
По размерам, бронированию и мощности вооружения лишь один «Асама» превосходил оба русских корабля. «Варяг» не мог использовать свою скорость и оказывался особенно уязвимым вследствие незащищенности корабельных орудий от огня противника.
В 11:45 «Асама» с дистанции 38,5 кабельтовых открыл огонь по «Варягу». Третий японский снаряд попал в верхний носовой мостик русского крейсера, разрушил дальномерную станцию и вывел из строя дальномерщиков.
Определявший расстояние мичман А.М. Нирод был убит. Это сорвало пристрелку, и интенсивный огонь из 152-мм и 75-мм орудий «Варяга» по «Асама» оказался неэффективным. Попадания японских фугасных снарядов и их близкие разрывы нанесли большие потери прислуге орудий русского крейсера.
Экипаж «Варяга» храбро сражался, многие раненые оставались на своих постах, среди них – плутонговый командир мичман Петр Губонин, старший комендор Прокопий Клименко, квартирмейстер Тихон Чибисов, рулевой Григорий Снегирев, матрос 1-й статьи Макар Калинкин и др.
Видя невозможность прорыва, В.Ф. Руднев, также раненый, был вынужден повернуть обратно. В неравном бою, продолжавшемся около часа, «Варяг» получил 11 попаданий снарядов с пяти японских крейсеров, главным образом с «Асама».
10 из 12 152-мм орудий «Варяга» вышли из строя. Через 4 подводных пробоины в корпус поступала вода. Электрический привод управления рулем не действовал. Потери в личном составе составили: 130 офицеров и матросов, в т.ч. 33 человека были убиты или смертельно ранены.
Во время боя «Кореец» редким огнем своих орудий поддерживал «Варяга», но попаданий не добился. Стрельба японского крейсера «Тийода» по «Корейцу» также оказалась неэффективной. На рейде Чемульпо В.Ф. Руднев принял решение уничтожить корабли. «Кореец» был взорван. По просьбе иностранных командиров «Варяг» был затоплен. Впоследствии японцы подняли крейсер и ввели его в состав своего флота под названием «Сойя».
Экипажи русских кораблей были приняты на борт иностранных станционеров и, избежав плена, через несколько месяцев прибыли на Родину. В апреле 1904 г. команды «Варяга» и «Корейца» были торжественно встречены в Санкт-Петербурге. Все офицеры крейсера и канонерской лодки были удостоены орденов Святого Георгия IV степени, а нижние чины получили знаки отличия Военного ордена.
В этих скупых строчках официального описания первого сражения России с Японией на море мы можем увидеть лишь само событие. Это всего лишь техническое описание произошедшего. То, что предшествовало ему и то, что за ним воспоследовало, остаётся как бы за кадром.
На войне, каковой бы она ни была, в противоборство вступает не оружие – сражаются в первую очередь люди. И, главным образом, от них зависит исход сражения.
Можно потерять корабли, можно потерять жизнь – но нельзя терять честь и самоуважение. Команды «Варяга» и «Корейца» до последнего отстояли свою честь и честь России.
О том, что в этом неравном бою русские моряки показали всему миру, в том числе и противникам, свою несгибаемую волю и высочайший уровень боевого духа, говорит и тот факт, что после поднятия «Варяга» японцами и введения его в состав японского флота, корабль, уже с именем «Сойя», использовался не столько для боевых действий, сколько для… воспитания патриотизма в рядах японских курсантов.
На корме поднятого 8 августа 1905 года корабля было оставлено название «Варяг», а при подъёме на борту была сделана надпись: «На этом корабле мы будем учить вас, как надо любить свою Родину».
На бывший «Варяг» других курсантов, не обучающихся на нём, приводили специально, на экскурсию, для того, чтобы они отдали честь погибшим на нём русским морякам. Их учили на этом судне, как надо любить Родину и как за неё сражаться – ставя в пример моряков противника.
А штурвал «Варяга» был передан на флагман японского флота – броненосец «Микаса».
Вообще, уважение к противнику в японских самурайских традициях не имеет аналогов в мире. Японец может быть очень жесток, он не знает сострадания. Но он никогда не будет смеяться над врагом – ни перед войной, ни после. Он будет его уважать и учиться у него всему, что незнакомо.
Но такое уважение нужно ещё заслужить, его нужно добиться. Самурай не может уважать всех подряд – он уважает лишь достойных, равных себе или выше, противников.
Ни какой другой корабль, кроме «Варяга», не был удостоин такой чести, за всё время человеческой истории. Выводы делайте сами.
Есть ещё один факт, показывающий уважение противников России к нашим людям.
В 1907 году, после завершения войны и подписания мирного договора, Всеволод Фёдорович Руднев – уже ставший к тому времени опальным контр-адмиралом, командовавший «Варягом» в том бою, был награждён японским орденом Восходящего солнца — в знак признания героизма русских моряков, став одним из первых европейцев, получившим этот орден. Орден Руднев принял, но никогда его не надевал.
Он, уволенный в отставку, прожил в своём селе до 1913 года. Умер в возрасте 57 лет. Проживи он дольше – как знать, может быть, он был бы нам известен и как советский адмирал?
Опальным героический капитан стал за отказ наказывать матросов за убеждения во время событий 1905 года. Но уволить его в запас у царского правительства давно чесались руки – ещё до русско-японской войны. Руднев, подобно Столыпину, требовал от царя коренных перемен. Столыпин проедал Николаю плешь требованиями относительно экономики всей страны, Руднев бомбардировал его письмами о необходимости коренного перевооружения флота, переоснащения всех кораблей. То, что Россия отстаёт даже от Японии в этой области, для него являлось делом, требующим немедленного решения. Но все его послания были для Генштаба и самого Николая Второго, мягко говоря, непатриотичными. Какой-то капитан первого ранга смеет утверждать, что императорский флот – отсталый?
Несмотря на явную, многолетнюю подготовку Японии к войне, несмотря на постоянное ухудшение отношений, царём и его правительством не было предпринято ничего в области перевооружения – ни на суше, ни на море. Оборона в царской России была на самом деле лишь кормушкой для власть имущих и приближённых к ним лиц – точно так же, как дело обстоит и сегодня. Россия, как показали события японской войны, оказалась вооружена фактически лишь одним героизмом её солдат и матросов.
Судьба «Варяга», ставшего японским кораблём, на этом не закончилась. В составе учебного корабля японского флота он бороздил Тихий Океан до 1916 года. В этом году Россия, ставшая с Японией союзницами в Первой Мировой войне, выкупила «Сойю» - бывший «Варяг». 4 апреля японский флаг был спущен и 5 апреля 1916 года крейсер переведён во Владивосток, после чего под прежним именем «Варяг» был включён в состав флотилии Северного Ледовитого океана в составе Отряда судов особого назначения под командованием контр-адмирала Бестужева-Рюмина.
В феврале 1917 года ушёл на ремонт в Великобританию, где был конфискован британцами, поскольку советское правительство отказалось платить по долгам Российской Империи. В 1920 году перепродан германским фирмам на слом. В 1925 году при буксировке корабль попал в шторм и затонул у берега в Ирландском море. Часть металлических конструкций была тогда же снята местными жителями. Был впоследствии взорван.
Но в СССР о «Варяге» и подвиге его команды не забыли. В 1946 году был снят фильм «Крейсер Варяг». Роль легендарного крейсера в нём исполнял другой, не менее легендарный крейсер… «Аврора», построенный по аналогичному проекту. Правда, для достоверности на «Аврору» пришлось поставить ещё одну, четвёртую трубу – фальшивую.
В 1954 году по случаю 50-летия подвига у Чемульпо было принято постановление Президиума ЦК КПСС о награждении и назначении пенсий ветеранам крейсера «Варяг». Главком ВМФ СССР Н. Г. Кузнецов лично наградил пятнадцать ветеранов медалями «За Отвагу». Позднее орденами и медалями были награждены ещё 139 ветеранов-моряков с «Варяга» и «Корейца». Во время торжеств был обнародован приказ о присвоении имени «Варяг» строящемуся крейсеру проекта 68-бис. Позже, по приказу Н.С. Хрущёва, все строившиеся артиллерийские крейсеры, были разобраны на металл. Та же участь постигла и «Варяг». Только в 1965 году в состав Тихоокеанского флота вошёл ракетный крейсер проекта 58 «Варяг», прослуживший с 1965 по 1990 год.
С этого года одноименных кораблей в российском флоте не появлялось
А. Степанов. Переложение по материалам Интернета.
Читайте также:
О РАСПИЛАХ И ОТКАТАХ В ЦАРСКОЙ РОССИИ
7 ИНТЕРЕСНЫХ ФАКТОВ О КРЫМСКОЙ ВОЙНЕ
